故障(zhàng)原因排除(chu)方法
1、泵開(kai)動後，出口(kǒu)壓力升不(bu)上
⑴葉輪旋(xuan)轉方向不(bú)符。
⑵泵未充(chōng)分予冷，泵(beng)内有氣體(tǐ)。
排除：
⑴電機(jī)輸入線兩(liang)相接線對(duì)調
⑵繼續冷(leng)卻，并打開(kai)防氣閥或(huo)調整密封(feng)氣壓力。
2、泵(bèng)的揚程或(huò)流量不足(zu)。
⑴電機轉速(sù)不足。
⑵葉輪(lún)或管道淤(yu)塞。
⑶由于密(mi)封氣壓過(guò)大，有過量(liang)的氣進入(rù)泵内。
排除(chú)：
⑴增加轉速(su)。
⑵清洗。
⑶調節(jie)密封氣壓(ya)力。
3、液體吸(xī)不上，指示(shì)壓力劇烈(lie)跳動
⑴管道(dào)閥未開或(huo)管道阻力(li)大。
⑵管道漏(lou)。
排除：
⑴打開(kai)或清洗。
⑵修(xiū)理
4、電機溫(wen)升高。
⑴電機(jī)毛病。
⑵葉輪(lun)口環已擦(ca)。
⑶迷宮密封(feng)已碰擦。
排(pái)除：
⑴電工修(xiu)理。
⑵調整間(jian)隙。
⑶調整間(jiān)隙。
5、突然停(ting)車
⑴密封氣(qì)壓力低連(lian)鎖。
⑵軸承内(nèi)卡死。
排除(chu)：
⑴調整壓力(li)。
⑵清洗或更(geng)換。
6、發生振(zhen)動或噪音(yin)
⑴機身與轉(zhuan)子不同心(xīn)。
⑵泵進口壓(yā)力過低或(huò)其它原因(yīn)而産生氣(qi)蝕。
⑶運動件(jian)與固定件(jian)産生摩擦(cā)
⑷轉子零件(jian)松動。
排除(chú)：
⑴調整
⑵調整(zheng)壓力，放氣(qi)。
⑶校正
⑷檢修(xiu)
幾起液體(tǐ)泵事故分(fen)析
(1)改造投(tóu)産初次調(diào)氩，開西号(hao)氩泵時，出(chū)口壓力怎(zen)麼也上不(bu)去🈚，采用充(chōng)分予冷，變(biàn)頻調速為(wéi)*，過濾網檢(jiǎn)查💃，穿牆進(jìn)出口管隔(ge)熱檢查、處(chu)理等方法(fa)也沒有效(xiào)果，廠家現(xiàn)場調試人(rén)員也束手(shou)無策。改開(kai)東号氩泵(beng)，壓力很快(kuài)上去，運行(hang)正常。後檢(jian)修扒塔，發(fā)現❄️西号氩(yà)泵🚩進口管(guǎn)道設計不(bú)合理，彎頭(tou)太多，本來(lái)粗氩Ⅱ塔塔(ta)釜就低，這(zhe)樣氩泵進(jìn)口NPSH達不到(dao)設計值，出(chu)口壓力上(shàng)不去。對進(jin)口管改造(zào)，減少彎頭(tou)。再啟動，一(yī)切正常。
(2)因(yin)氩泵出口(kou)管頂部開(kāi)裂，停車檢(jian)修後，再啟(qǐ)動，發現氩(ya)⛹🏻‍♀️泵運行⛷️不(bú)久，壓力就(jiu)掉下來，加(jiā)溫反吹後(hou)，再啟動，仍(reng)是如此，把(bǎ)Ⅱ塔塔釜🤩液(yè)體全排淨(jìng)，重新積液(ye)，氩泵仍不(bú)能正常運(yun)行。*扒氩泵(bèng)❤️小保冷箱(xiāng)，去掉進口(kou)過濾器網(wǎng)，問題得以(yǐ)解決。分析(xi)認為，Ⅱ塔内(nèi)進入珠光(guāng)砂的原因(yīn)是：氩泵出(chū)口管頂部(bù)開‼️裂，停車(che)後，漏進珠(zhu)光砂，再🛀🏻流(liú)到粗氩Ⅰ塔(tǎ)頂部，加溫(wēn)時通過餾(liu)分氣管道(dào)流進粗氩(yà)Ⅱ塔。
(3)氩泵密(mi)封氣開始(shi)選用壓力(lì)氮氣，不久(jiu)發現密封(fēng)系統混合(hé)氣排放管(guan)有液體排(pai)出，分析認(ren)為密封氣(qi)堵塞，用✏️微(wei)量🈲水分📧析(xī)儀分析壓(yā)力氮氣，發(fa)現含水量(liang)近1000PPm，這些水(shuǐ)是由于活(huo)塞氮壓機(ji)冷卻水鋼(gāng)套不嚴密(mì)漏進的，問(wen)題原因得(dé)以👨‍❤️‍👨找到。密(mì)封💚氣改用(yong)儀表空氣(qì)後⚽，氩泵運(yùn)行正常。
(4)首(shǒu)次改造，采(cai)用取消精(jīng)氩塔流程(cheng)，精液氩中(zhong)微量氮純(chún)度一直不(bu)合格，懷疑(yí)是密封氣(qì)滲漏造成(cheng)的，研究決(jue)定㊙️密封氣(qi)改用氩泵(beng)出口壓力(lì)氩，結果精(jīng)液氩仍不(bú)合格，密封(feng)氣又改回(hui)儀表氣。*進(jìn)行二期改(gǎi)造，增設精(jing)氩塔後，精(jing)液氩合格(ge)。
(5)今年8月初(chu)，正在運行(hang)的東氩泵(bèng)發現漏夜(yè)，改用西氩(ya)泵，啟動時(shi)，轉速隻能(neng)調到2900轉／分(fèn)，泵出口壓(ya)力為0.58Mpa左右(yòu)，液體♈打不(bu)上粗🏃🏻氩Ⅰ塔(tǎ)頂部。電工(gōng)咨詢廠家(jiā)後，重新調(diào)試變頻器(qi)，轉速🌈達到(dào)3600轉／分，泵出(chū)口壓力升(sheng)為0.8Mpa，液體可(ke)順利打入(ru)Ⅰ塔頂部。
液(yè)體泵突停(ting)對空分系(xi)統的影響(xiǎng)
液氧吸附(fu)器用液氧(yang)泵的突停(tíng)對空分系(xi)統影響不(bú)大，主要須(xu)注意的是(shi)安全方面(mian)，要采取主(zhu)冷液氧危(wei)🍉險雜質勤(qín)分析，加強(qiáng)液氧排放(fang)等措施。有(you)些液體泵(bèng)突停對空(kong)分系統影(ying)響很大，(1)無(wu)🚩氫制氩流(liú)程中的循(xun)環粗液氩(yà)泵突停，粗(cū)氩冷凝器(qì)🌈仍在工作(zuò)，液化的大(da)量液體積(ji)攢在粗氩(yà)Ⅱ塔底部，不(bu)能回到粗(cū)氩Ⅰ塔參加(jiā)🏃‍♂️精餾，再回(huí)到上塔，這(zhè)樣會使粗(cū)氩Ⅰ塔頂部(bù)含氧迅速(sù)升高，主冷(leng)液氧液🈚位(wèi)大幅降低(dī)，主冷液氧(yang)液位過低(di)✔️一是不利(lì)于安全；二(er)是換熱面(mian)積減小，空(kong)氣吃不近(jin)來，氧産量(liang)⭕下降，使主(zhu)工況波動(dong)很大。(2)上下(xia)塔分開流(liu)程中的循(xún)環液氧泵(bèng)突停，液氧(yang)大量積攢(zan)在上塔底(dǐ)部，不能回(huí)到主冷，也(ye)會使主冷(lěng)液氧液位(wèi)大幅降低(di)💘，結果同上(shàng)，同時也可(ke)能發🌐生氮(dan)塞。所以對(dui)這兩種流(liu)程，泵若突(tu)停，要迅速(sù)恢複；正常(cháng)倒泵，也要(yao)小心操作(zuo)，保證流量(liang)穩定不間(jian)斷(無氫制(zhì)氩流🏃🏻‍♂️程液(yè)氩量突然(rán)🧡增大，會污(wū)染主冷液(ye)氧，氧氣純(chun)度下降☎️，甚(shen)至氮塞。)。(3)對(duì)于内壓縮(suo)流程液體(tǐ)泵突停，會(huì)影響産品(pin)氧、氮、氩的(de)供應。下面(mian)就液氩泵(beng)倒泵操作(zuo)談幾點體(tǐ)會：
首先合(he)理的循環(huan)氩泵流程(chéng)對泵的安(an)全運行及(ji)順利㊙️倒泵(bèng)很重要，圖(tú)4所示流程(cheng)比較合理(li)，每台氩泵(bèng)各有一條(tiao)獨立的✌️進(jìn)口管，以确(que)保予冷、倒(dao)換備用泵(bèng)時不影響(xiǎng)🏃‍♂️運行泵；過(guo)濾器、補償(cháng)器、止回閥(fá)、安全閥的(de)設置如前(qián)所述；另外(wai)氩泵出口(kou)回流管道(dào)不能太細(xì)，否👅則全回(huí)流時🧑🏽‍🤝‍🧑🏻泵的(de)壓力過高(gāo)，不利于泵(beng)的安全；加(jiā)溫閥要裝(zhuang)在泵後，以(yi)保證加溫(wēn)時，能把過(guo)濾器上的(de)雜質吹除(chú)幹㊙️淨。目前(qian)比較先進(jìn)的流程🏃🏻‍♂️是(shì)，兩台液體(ti)泵一用一(yī)備，備用泵(beng)處☎️于冷态(tai)低速運行(háng)，當主泵故(gu)障停機後(hòu)，備用泵能(néng)夠立即投(tou)入正常運(yun)轉，使整套(tao)裝置的運(yùn)行不受影(ying)👅響。
正确的(de)倒泵操作(zuo)是：對備用(yong)泵進行予(yǔ)冷、啟動，如(ru)第五項“離(lí)心式液體(tǐ)泵的啟動(dong)”所述進行(háng)，須注意的(de)是，因為予(yu)冷㊙️要消耗(hao)一定的含(hán)氩98%左右粗(cu)液氩，去粗(cu)氩Ⅰ塔頂部(bù)調節閥會(huì)自動關小(xiao)，粗氩Ⅰ塔的(de)回流比降(jiang)低，使粗氩(ya)純🚩度變壞(huài)，微量氧上(shàng)升，因此，予(yu)冷時要相(xiang)應降低粗(cū)氩産量，以(yǐ)保持純度(du)穩定。另外(wài)備用泵啟(qǐ)動好後，立(li)即停運行(hang)泵，注意要(yào)保證去粗(cu)氩Ⅰ塔流💁量(liàng)穩定，不要(yào)大幅波動(dong)，否則會影(ying)響主塔工(gōng)況。